浮出水面

AT去年刚建的人行横道被拆除，奥克兰纳税人的钱就这么糟践？！_我的网站

A |     Sophie 编译 奥克兰交通局（AT）正在拆除去年新建的一条人行横道，该人行横道本来预计可使用40年。

B |     2026 현대차 CEO 인베스터 데이                   [서울=뉴시스] 고승민 기자 = 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장이 26일 서울 글래드호텔서울에서 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 중장기 사업 전략 등을 발표하고 있다. 2026.08.26. [email protected][서울=뉴시스]남주현 김민성 기자 = 현대자동차가 데이터 선순환체계(Data Flywheel)를 구축해 소프트웨어중심자동차(SDV)와 자율주행 AI 기술 고도화에 나선다. 이를 위해 연말 광주에 자율주행 AI를 투입해 주행 데이터를 확보하고, 급증하는 데이터 처리를 위해 2029년 100메가와트(MW)급 새만금 AI 데이터센터를 가동할 계획이다.현대차는 26일 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 '2026 CEO 인베스터 데이'를 개최하고 SDV와 자율주행 전략을 공개했다. 우선 차량 내 인포테인먼트 경험 혁신을 추진한다. 그랜저 부분변경 모델을 시작으로 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'와 생성형 AI 에이전트 '글레오 AI'를 탑재한다. 차량에서 수집한 데이터를 분석해 글레오 AI 성능을 고도화하고 신규 기능을 개발한 뒤, 이를 OTA 업데이트로 차량에 다시 배포하는 방식이다.자율주행 기술 역시 동일한 선순환 구조로 고도화한다. 이를 위해 엔비디아 생태계를 기반으로 현대차, 기아, 포티투닷, 모셔널 등 그룹사의 센서 체계를 표준화하고, 수집된 데이터를 통합 활용할 수 있는 기반을 구축하기로 했다.올해 연말에는 전남광주특별시에 자율주행 AI '아트리아 AI'를 투입해 돌발 상황 데이터를 집중 확보할 예정이다.양산차 적용 로드맵도 구체화했다. 오는 2028년 엔비디아와의 협업을 통해 첫 SDV 양산 모델에 자율주행 레벨 2 플러스(2+) 기술을 적용하고, 향후 레벨 4까지 자율주행 전 라인업으로 확대한다. 연간 700만 대 이상 판매되는 현대차그룹의 양산차에서 실시간 축적되는 데이터를 바탕으로 AI 학습 능력을 대폭 가속화한다는 구상이다.급격히 증가하는 자율주행 및 SDV 데이터를 효율적으로 처리하기 위해 2029년부터 새만금 AI 데이터센터를 가동한다. 새만금 데이터센터는 100MW급 규모로, 5만 장 이상의 그래픽처리장치(GPU)를 수용할 수 있는 대형 인프라다. 현대차는 축적된 데이터와 AI, 인프라를 유기적으로 연결해 글로벌 SDV 시장에서의 경쟁력을 공고히 할 방침이다.。         周二，承包商开始挖Three Kings的Hayr Rd上的混凝土人行横道，先在一条车道上进行工作，留出另一边，以便允许汽车在交通管理措施下继续使用这条道路。         Advertise with us          承包商告诉英文《先驱报》，这个包括一个人行道岛的过路口正在被拆除，承包商已经开始安装混凝土模板以恢复路缘。         “有人修了它。我们再来破坏它。”一名工人说。         在今天发布的一份声明中，AT道路网络运营总经理Andrew Allen说，这个凸起的人行横道最初是作为公共汽车交付项目的一部分建设的，这是地方委员会的绿道倡议（现在没有预算来完成这项工作）。         他说，AT收到的居民投诉说，自从安装了凸起的人行横道以来，居民们感到“噪音过大”。

C |          “由于这个原因，经过进一步的调查，AT决定拆除凸起的人行横道，取而代之的是一个标准的人行横道。”          “地方委员会已经被告知这一决定，并支持居民的要求。”他补充说，AT没有就去除人行横道进行公众咨询，因为它被视为一项修复/维护工作。         AT没有回答英文《先驱报》关于安装和拆除人行横道的费用的问题。         该人行横道所在的Puketāpapa地方委员会的主席Ella Kumar没有回复电话。                   居民的质问          Ken Buckley住在Warren Ave与Hayr Rd交界的地方，他对AT拆除人行横道感到惊讶。         “这太疯狂了，是典型的AT做法。他们浪费了我的钱，我不是特别高兴。

D | ”          “除了安装的费用外，拆除它要花多少钱呢？”他想知道。

E |          附近另一位只愿透露自己名字的居民Forster对AT浪费纳税人的钱感到愤怒，他说，有人批准了这条通道，但几个月后又说：“这样不好，拆了吧。”          “我非常不开心。需要有人承担责任，要解雇他。”          另一位上下班经过Hayr Rd不愿透露姓名的人说：“人行横道是凸起的，看起来规格很高。我不介意他们建高质量的设施，但这么快就拆掉纯属浪费钱。”                    市长和部长的批评          这起事件发生在市长Wayne Brown猛烈抨击AT在人行横道上的支出金额后。         英文《先驱报》透露，惠灵顿市议会只花了数万纽币，而AT却花了数十万纽币建人行横道，Brown批评AT已经“搞砸了”。

F |          AT已经花了600万纽币修建12个信号交叉口，平均成本为50万纽币。

G | 作为道路安全计划的一部分，AT还在花费近700万纽币修建另外15个信号交叉口。         Brown说：“公众不喜欢这么浪费钱，其他人做同样的事情不用花这么多钱。”          作为对Brown言论的回应，AT的一位发言人表示，他们已经“改变了我们的做法”并且“将在未来考虑不同的选择”。         交通部长Simeon Brown也在这个问题上发表了自己的看法，他说，AT在新的凸起的人行横道和减速带上花的钱是不可接受的。         他说：“这不仅是一项巨大的成本，而且建了越来越多凸起的人行横道，特别是在繁忙的道路上，这只会增加行车时间，降低道路的使用效率。”          AT首席执行官Dean Kimpton表示，混凝土人行横道可以使用长达40年，而沥青的只能使用10年。         更多阅读：          奥克兰日长周末现出行高峰：南北两个方向出城的高速公路大拥堵          这个奥克兰日长周末，来自澳大利亚的飓风将影响北岛的天气          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

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Published on:11:58:46