天国的嫁衣

“我没事，很幸运还可以站在这里，HALO（系统）救了我。经过三局争夺，中国男排以大比分0-3不敌对手，遭遇第8场失利。”中国F1车手周冠宇在4日凌晨通过社交平台报平安。

二 | 赛后，球迷在评论区一片吐槽。在3日进行的2022年F1大奖赛英国站中，周冠宇在起步后进入第一个弯角时遭遇严重车祸，他的赛车被侧后方拉塞尔驾驶的赛车撞击后飞离赛道。事故发生后，拉塞尔第一时间下车观察周冠宇的情况，作为F1车手协会（GPDA）理事的他表示：“我想去看看周（冠宇）是否需要帮助。这是令人难以置信的可怕事件，我们需要考虑避免赛车被困在障碍物和金属栅栏之间的狭小空间，周冠宇被困在那里什么都做不了。

三 | “大早上看得心慌，这到底是在干什么？”“打得太难看，这水平还是降级吧。”“大概率排名垫底了，目前的男女排让人看不到希望。F1赛事需要从这次事故中吸取教训。”英国广播公司（BBC）称，拉塞尔与皮埃尔·加斯利首先发生碰撞，此后，前者驾驶的赛车以每小时200英里的速度撞上周冠宇，中国车手的赛车在倒扣情况下高速撞击到场边围栏，并冲向看台。英国《卫报》称，在这一过程中，HALO系统保护了车手的头部，在本次事故中被波及的威廉姆斯车队车手阿尔本也确认安全。夺得本站冠军的法拉利车手卡洛斯·塞恩斯赛后表示：“车手从（撞坏的赛车）平安离开真是不可思议。”本赛季，国家男排联赛和亚锦赛是中国男排的备战重点。国家男排联赛在亚锦赛之前进行，本次比赛也是中国队磨合阵容、摸底对手的最佳时机。这件事情表明，尽管我们有时会批评国际汽联，但你必须知道他们为车手提供了多少帮助。

四 | 如果你看到F2赛事中的事故和HALO的作用就会明白，这一系统挽救了车手生命。不过，由于综合实力与欧美顶尖强队存在明显差距，中国男排的成绩难言满意。

五 | ”

塞恩斯所说的事故，是此前一天进行的F2比赛中，豪格的赛车爆胎后压到路肩，随后直接起飞压在尼萨尼的赛车顶上，HALO系统让两位车手幸免于难。第一周临沂站比赛，中国队与日本、斯洛文尼亚、古巴等球队交手。首场对阵斯洛文尼亚，中国男排在领先情况下未能稳住攻防节奏，惨遭对手逆转。而在上赛季F1赛场上，在维斯塔潘与汉密尔顿的赛车碰撞中，HALO系统让汉密尔顿逃过一劫。

六 | 之后，中国男排又输给了乌克兰队和日本队。最后一轮，中国男排依靠集体力量顶住了古巴男排的冲击，以大比分3-0横扫对手，拿到本赛季首场胜利。HALO系统自2018赛季被引入F1赛场，架在车手头部上方的该装置因形状而被车迷戏称为“人字拖”。这一系统能够为车手提供充分的头部保护，避免车手不受飞行杂物的侵害。第二周波兰站比赛，中国男排的对手为土耳其、比利时、阿根廷和德国。首场对阵土耳其队，中国队连丢三局输掉比赛。在F1官方的描述中，“HALO能够承受一辆双层巴士的重量”。不过，由于这一系统增加了7公斤重量，以及外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，这一变化增加了各车队的调试和研发成本。此外，由于该系统安装在座舱前方，会对赛车手视线产生一定干扰，不少车手对这一装置非常不满。次战比利时男排，中国队与对手激战四局，最终以1-3告负。格罗斯让曾对HALO坚决反对，但在2020年F1巴林站的比赛中，格罗斯让的赛车失控撞上护栏，HALO系统在赛车断为两截的情况下保住车手性命。此后格罗斯让认为这一系统是F1带来的最伟大成果。

七 | 第三场对阵阿根廷男排，中国队依旧没能把握住机会，以0-3负于对手。最后一轮面对德国队，中国男排仍难求胜利，最终四战皆负结束本站比赛，总战绩为1胜7负。转战美国芝加哥，中国男排在阵容方面有所调整，老将季道帅入选，其他几名主攻为俞元泰、李磊、王滨等。此外，副攻的李咏臻、彭世坤，接应二传温子华和江川二传王鹤斌、自由人曲宗帅等均入围。本站比赛，中国男排的对手包括美国、法国、巴西等强队。首轮，中国男排挑战东道主美国男排。此役，中国队主帅海宁主动变阵，首发为季道帅、胡翰林、王昌利、王鹤斌等，副攻彭世坤更是担当接应二传，这一奇招也引来球迷热议。美国男排雪藏多名主力，以替补出战。首局，中国队虽然在进攻、防守和拦网上拼尽全力，无奈整体实力与对手存在差距，以19-25先输一局。第二局，中国男排一传出现起伏，加之进攻效率下滑和失误，以13-25告负。第三局，场上局势未有明显改变，中国队以20-25输掉比赛。

八 | 看排球上咪咕视频！（罗掌柜）