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【环球网科技综合报道】9月13日消息，据外媒报道，面对股价暴跌，英特尔公司正在考虑降低其自动驾驶部门Mobileye首次公开募股 (IPO) 的预期，并推迟上市时间。知情人士表示，该公司目前预计IPO将使自动驾驶技术业务的估值达300亿美元，低于最初的预期。英特尔方面最初的计划是在2022年年中左右进行IPO，当时媒体曾报道称其潜在估值超过500 亿美元。据悉，Mobileye成立于1999年，是以色列的一家高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶相关技术研发公司，该公司的技术专长包括计算视觉、传感、融合、地图和驾驶决策，该公司采用基于摄像头的系统，帮助汽车进行自适应巡航控制和车道变换辅助。2017年，英特尔斥资大约150亿美元收购了以色列公司Mobileye。目前，英特尔拥有Mobileye 100%的股份，预计在首次IPO后也将保留多数股权。    8月25日消息，想必不少人日常通勤出行都在街头见过这样一群人，他们穿着统一的制式服装，举着色彩鲜明的团队旗帜，外放着节奏明快的背景音乐，喊着整齐响亮的口号，迈着较快的步伐沿马路集体前行，部分队伍甚至能连续在路面行走一两个小时，这类集体徒步队伍就是大众熟知的暴走团。    此前全国不少地区都有市民网友反馈，当地部分暴走团出行时完全无视基础交通规则，直接集体抢占非机动车道，导致正常骑行的电动自行车、自行车根本无法在专属车道内按规则通行，甚至还出现过多起因队伍占道引发的剐蹭磕碰事故。    这类占道集体出行的行为此前长期处于监管模糊地带，不少普通市民早已提出质疑，在公共马路上集体占道暴走的行为，本身就涉嫌扰乱公共交通秩序，也违背了公序良俗的基本要求。    就在今天提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案中，针对这类市民反映强烈的出行乱象专门给出了明确约束，条款直接划定红线。    新规明确，未经相关部门许可，任何单位或者个人都不得擅自占用道路从事非交通类活动，此前长期打监管擦边球的占道暴走团乱象，终于有了清晰明确的法律治理依据。    过去这类占道暴走活动之所以屡禁不止，核心原因就是此前没有对应的明确法条界定行为边界，监管部门执法缺少直接依据。

二 |     这次把相关约束正式写入道交法，既可以引导暴走爱好者去往专属的体育锻炼场地开展活动，也能从根源上避免这类活动挤占公共路面资源、干扰正常通行秩序的问题，充分兼顾了不同群体的合法出行权益。

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Published on:06:55:49