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“自动驾驶之王”更新美股IPO招股书 预期下周三登陆纳斯达克_我的网站

律政英雄

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【环球网报道 记者 乌元春】美国太空军指挥官又鼓吹“中国威胁论”。    
英特尔在文件中称,该公司计划筹集至多8.2亿美元资金,将用于营运资金和公司用途。当地时间9月13日,美太空军负责作战、网络与核武装的副作战部长萨尔茨曼在参议院军事委员会为核准其出任太空军最高指挥官的听证会上继续炒作所谓“中国威胁”,声称中国等竞争对手正在太空领域采取咄咄逼人之势,试图主导太空,并威胁到美国的利益。英特尔将保留对Mobileye的控制权,该公司将持有超过7.5亿股B类股票,其投票权是A类股票的10倍。对于美方罔顾事实,反复渲染所谓中国“外空威胁”,中国外交部发言人此前指出,其实质是为美方自身发展军力、谋求称霸外空制造借口,也是美方固守冷战思维、转嫁自身责任的又一表现,“美国才是外空安全面临的最大威胁”。此外,英特尔预计将有4,626万股A类股票流通股,A类股票是投资者将在IPO中购买的股票。

B | 根据美国国防部官网当地时间13日发布的听证会实录,萨尔茨曼当天在听证会上先是声称,“在我看来,最直接的威胁是我们的战略挑战者们大力谋求太空能力的步伐,其中首要的挑战者是中国。他们能干扰、损害、甚至最终摧毁我们的卫星能力,并干扰我们在地面的基础军事设施”。具体数量可能会更多,取决于承销商是否决定选择购买额外股票。

C | 英特尔预计,Mobileye总计将发行7.9626亿股流通股,如果以20美元定价,自动驾驶业务的估值将高达159亿美元。英特尔周二股价跌超2%,年初至今跌幅达到48%。接着,萨尔茨曼煞有介事地声称,“他们(中国)注意到我们如何展开联合作战,他们知道美国的太空能力对联合作战的关键作用。

D | 2017年,英特尔以153亿美元收购了以色列的Mobileye。他们从中学到,认识到他们可以发挥不对称优势对付我们的太空能力,并阻止我们的联合部队应用这些能力”。之后,这位美太空军指挥官还不忘给自己“贴金”,宣称他的首要任务是确保太空军继续稳步建立和部署有效的太空能力,并确保太空部队军人得到培训,在太空领域应对战略竞争对手们的活动。成立于1999年的Mobileye为自动驾驶汽车,以及驾驶员辅助等功能提供芯片、硬件和软件。

E | 关于萨尔茨曼其人,美国国务院官网称,如果获得参议院核准,萨尔茨曼将接替约翰·雷蒙德,出任美国太空军司令。美国防部近日发布新版太空政策文件,将太空视为“美国家军事力量的优先领域”,提出要加强美外空军能力,以抵御“敌对行为”。英特尔目前正经历其核心业务——制造计算机芯片的转型。它正在建造更多的工厂,但是建造和装备新的晶圆厂是资本密集型的。

F | 中国外交部发言人毛宁日前对此指出,美国防部发布的新版太空政策文件,将外空作为国家军事力量的优先领域,进一步加剧外空武器化、战场化趋势,是对外空和平与安全的重大挑战,是对和平利用外空国际共识的公然践踏,充分暴露了美方在外空扩军备战、称霸外空的野心。Mobileye在文件中称,该公司与奥迪(Audi)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)等汽车制造商有合作关系,其技术目前应用于800款车型。

G | 美方根本没有资格谈所谓“负责任外空行为准则”。对于美方罔顾事实,频繁炒作所谓“中国外空威胁”,中国外交部发言人赵立坚今年4月曾指出,其实质是为美方自身发展军力、谋求称霸外空制造借口,也是美方固守冷战思维、转嫁自身责任的又一表现。“美国才是外空安全面临的最大威胁。

H | ”赵立坚当时表示,美国政府公然将外空界定为“作战疆域”,加快组建外空军和外空司令部,大力研发部署进攻性外空武器。文件显示,Mobileye的营收强劲增长,从2019年的8.79亿美元增长到2021年的13.9亿美元。Mobileye本财年前六个月实现收入8.54亿美元,较上年同期增长21%,该公司净亏损6700万美元。作为拥有上千枚卫星的国家,美国至今仍在密集发射各类卫星,包括军事侦察卫星。

I | 今年以来,由于通胀和利率不断上升、对美国经济的担忧以及美股波动,美国IPO发行受到了沉重打击,尤其是对Mobileye的科技公司同行而言。Dealogic的数据显示,美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的一年之一,传统IPO的筹资规模可能是1995年以来最少的。美国主要股指均处于熊市,即从近期高点下跌20%或以上。美军方还参与了大量商业航天投资,采购数十亿美元的商业卫星服务,将其用于军事用途。赵立坚进一步强调,中方一向倡导和平利用外空,反对外空武器化和军备竞赛,积极在外空领域推动构建人类命运共同体。另一个阻碍新上市的因素是:在2020年和2021年上市的大多数公司股价都低于IPO价格,其中许多公司的股价远低于IPO价格。中国探索外空,是为满足国家经济、社会、科技和安全等需求。

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。数百家原定于2022年在美国上市的公司现在被迫旁观,因为投资者愿意为它们业务支付的价格下降了。这些公司没有在公开市场上市和融资,而是被迫以低得多的估值寻求私人资金,通过裁员或退出某些市场等其他措施削减成本,或者以远低于预期的估值上市。这些公司用于增长或招聘的资金减少,这是对美国整体经济的又一个潜在打击。虽然大多数准备在2022年进行IPO的公司都将公开发行推迟到明年,但Mobileye是最大的、众所周知的例外之一。食品杂货快递公司Instacart也定于今年IPO,Mobileye估值的进一步下调对已经削减内部估值的Instacart来说是个坏信号。如果Mobileye的交易表现不佳,这将是对Instacart IPO希望的又一个不祥之兆。英特尔首席执行长格尔辛格(Pat Gelsinger)曾表示,Mobileye的上市将使其自动驾驶汽车部门获得更高的知名度,并吸引更多业务。

K | 他还表示,英特尔不需要Mobileye IPO带来的资金。如今在英伟达、地平线、华为、百度等技术性厂商崛起的背景下,Mobileye自动驾驶芯片一哥的位置实在难保。包括蔚来、特斯拉、理想在内的一众终端厂商,纷纷抛弃了Mobileye。特斯拉更不必说,在英特尔收购Mobileye之后,便与Mobileye分手,开始采用FSD芯片。理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3,而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。前段时间英伟达刚研发出算力“天花板”Thor,Mobileye这些老企业还有一席之地吗?不过Mobileye也发现了这些问题,正在进行下一代ADAS的产品开发,包括 SuperVision 系统的新功能以及导航辅助驾驶,希望能打破“英姿不再”的僵局。

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Published on:08:09:26


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